外地时光周日，特斯拉财政副总裁桑迪尔·帕拉尼（Sendil Palani）对美国羁系机构请求车企必需向受召回影响的车主发送书面告诉的政策表现遗憾，以为如许做是在挥霍时光跟款项。 　　帕拉尼在X平台上法庭称：“OEM（原始装备制作商）必需付出印刷费、邮资（当初每封信高达0.73美元）跟治理用度。” 　　他还说：“在特斯拉的案例中，成绩平日在邮件交付之前就曾经处理了。”由于很多成绩都是经由过程无线软件更新处理的。 　　美国国度公路交通保险治理局（NHTSA）上周五表现，因为轮胎压力监测体系警示灯的一个成绩，特斯拉将召回694304辆Cybertruck、Model 3跟Model Y。为懂得决这个成绩，特斯拉宣布了一款无线软件更新。 　　依据帕拉尼的估量，仅在此次召回中，特斯拉向客户发送书面告诉就可能破费高达50.6万美元。 　　帕拉尼周日还表现，就特斯拉的召回而言，“平日”成绩在车主收到邮件之前就曾经处理了，由于很多成绩都是经由过程无线软件更新处理的。 　　往年7月，特斯拉召回了180多万辆汽车，起因是担忧未锁定的引擎盖在驾驶时可能完整翻开，盖住司机的视线，增添撞车的危险。该公司事先也经由过程无线更新处理了这个成绩。